连淮扬镇铁路的站点(连云港至镇江铁路)
连淮扬镇铁路的站点(连云港至镇江铁路)
1、宝应站是连淮扬镇铁路的一个中间站、是连淮扬镇铁路在江苏省扬州市宝应县境内预设设的站点。届时开通高铁动车组，向南可连接沪宁高铁到达南京、上海、无锡、常州、苏州和镇江，向北可连接京沪高铁、徐盐高铁到达北京、青岛。
预计在今年的8月份左右全部完成，确保被征地农民“失地”而不失保障。
根据五峰山长江大桥主跨成功合龙，镇江东站的一期、二期安置工作也在如火如荼的进行，丹徒区人社局基保中心全体工作人员加班加点整理资料、核对信息、审查资格、精准测算，预计在8月份完成丹徒段是这批次征收的任务。
根据查询相关资料显示：不确定。截止至2022年6月7日，扬马城当地，疫情还没完全得以控制，为了避免疫情传播，其各大工程都在停工的状态，并且际铁路丹徒拆迁工程拆迁时间还不确定，具体动工时间需要等待当地 *** 进一步确认。
又名扬马客运专线，是一条连接江苏省扬州市与安徽省马鞍山市的高速铁路。根据查询相关资料显示，扬马城际铁路12月开工前拆迁。扬马城际铁路，是一条安徽与江苏共建的铁路，串联江苏省扬州市、镇江市、南京市和安徽省马鞍山市。
处于研究阶段。扬镇宁马铁路江苏段镇江市交通运输局综合交通事业发展中心，在2022年8月，召开扬马城际铁路江苏段可研估算征拆指标对接会，加快推进可研报批工作，截止到2023年2月21日，处于研究阶段，不进行征地。
年8月2日，扬马城际铁路江苏段可研估算征拆指标对接会召开，可研报批所需前置要件涉及我市的工作已基本完成。建成后，不仅可实现镇江与南京禄口机场的轨道交通衔接，更可促进南京都市圈高质量发展。
1、镇江高速站设在312国道镇江城区段北侧、卢湾村和友谊水库南侧，采用高架车站的方案。镇江站站房规模暂按4000平方米设计。轨道股数据称和苏锡常相当，站台数不明。京沪高铁镇江至北京车程约4小时，至上海约1小时。
2、镇江西站站台规模为2站台6线，其中正线2条，到发线4条，站台为双岛式。站房形式为线正下式站房，由中心站房（大雨蓬）和东西两边的站台（小雨篷）组成。
3、镇江南站（ZhenjiangnanRailwayStation），位于中国江苏省镇江市，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，是京沪高速铁路的中间站。
4、镇江南站（Zhenjiangnan Railway Station）位于中国江苏省镇江市丹徒区站前北路，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，是京沪高速铁路的中间站。
5、镇江南站（原名镇江西站，2011年5月18日正式更名镇江南站），即京沪高速铁路镇江南站 位于京沪铁路既有线路以南，镇江市丹徒区解巷村东侧。距离镇江市中心5公里。
6、镇江南站，是镇江高铁站。根据查询百度地图显示，镇江南站位于江苏省镇江市丹徒区站前北路；镇江南站于2008年开工建设，原名镇江西站，2011年5月18日正式更名镇江南站。
1、连淮扬镇铁路镇江长江大桥是八车道高速公路和四线铁路 过江桥。2014年召开的省交通工作会议上传出消息，连淮扬镇铁路的五峰山过江通道 (镇江长江大桥)，倾向于建成公铁两用的跨江大桥，也将是江苏第三座公铁跨江大桥。
2、常州到扬州高铁是有铁路桥的。横跨长江，南连镇江、北接扬州，下层铁路桥是连淮扬镇高铁跨越长江的关键工程，2020年12月投用运营。
3、月11日，我国自主设计的高速铁路悬索桥通车，并创下了七项世界之一。连镇高铁五峰山长江大桥采用1029米的钢梁横跨长江航道，全场4公里，分为上下两层，上层为时速100公里的八车道公路，下层为时速250公里的四线高速铁路。
