航空模型发动机,什么航模发动机好?
航空模型发动机,什么航模发动机好?
其他还有火箭发动机、脉冲发动机和航空电动机。火箭发动机的推进剂(氧化剂和燃烧剂)全部由自身携带，燃料消耗太大，不适于长时间工作，一般作为运载火箭的发动机，在飞机上仅用于短时间加速(如起动加速器)。
航模发动机分电动机，甲醇内燃机，汽油内燃机，涡喷发动机。如果算上火箭模型的话，还要加上固体火药发动机。电动机：电动机一般选用无刷电机，无刷电机相比有刷电机寿命更长性能更稳定。
包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。
航空模型活塞发动机重量很轻，单位汽缸容积功率很高。竞赛用5毫升的电热线点火发动机，重150～200克，*功率可超过0.73千瓦（1马力）。
活塞发动机，多数是二行程单缸内燃机。航空模型活塞发动机重量很轻，单位汽缸容积功率很高。竞赛用5毫升的电热线点火发动机，重150至200克，*功率可超过1马力。脉动式喷气发动机，构造简单，分进气道、燃烧室、尾喷管三段。
航模。涡轮增压的发动机用得比较多的是离心涡轮增压涡喷发动机，也就是涡喷了。。这个也是比较贵的，一般德国进口的都上万，而且寿命都在20个小时左右。涡轮发动机是往复式发动机的一种特殊，这里你可能弄错了。。
航模发动机一般有两种，一种是甲醇发动机（全称电热式甲醇发动机），另一种是汽油发动机。
航模甲醇发动机油耗寿命是连续工作70小时，至于烧多少油不能用要看发动机的耗油量了。甲醇发动机： 目前，航空模型上采用的动力装置主要有。
正常来说，甲醇发动机寿命约为100个工作小时，按18级发动机算，大概是6桶燃油（1加仑 78升）的寿命。这个寿命值是保养良好，且认真磨合后的大概工作时间。如果不磨合或工作状态恶劣，那就难说，也许第一次就玩完。
没有活塞环的，累计使用80-100个小时差不多算好的。和油有关系，蓖麻油和甲醇比例别低于1/5*是1/4 使用时间会长些。
转速大概在15000左右就可以了，。直径15到20mm的马达绰绰有余了。这种马达基本上只要1元钱左右一个，当然视品牌而定。
电机的转速要求要根据直升机的体积和所需扭力来决定。
小型飞机发动机的转速一般为2000~20000不等。小型飞机用的是活塞发动机，涡扇的话巡航一般一万转每分钟。随着转速增高离心力的加大，叶片的断裂是很难解决的。
就这个无刷电机来说，kv2000说明空载转速=电源电压*2000（rpm）当然，接上负载后扭矩会下降。1300w说的就是额定功率（额定电压额定负载下的功率）。但具体工作时转速是多少，这是由负载大小决定的。
航模飞机一般用活塞发动机、脉动式喷气发动机、固体火箭发动机和二氧化碳发动机等。活塞发动机多数是二行程单缸内燃机。
包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。
航模发动机分电动机，甲醇内燃机，汽油内燃机，涡喷发动机。如果算上火箭模型的话，还要加上固体火药发动机。电动机：电动机一般选用无刷电机，无刷电机相比有刷电机寿命更长性能更稳定。
战斗机航模属于航模中的像真机系列，一般像真机使用最多的动力是函道动力组（电动，函道+叶轮+电机）、微型涡轮喷气式（燃油）发动机两种。电动函道应用范围很广，大多数像真机的配置。但效率较螺旋桨低，所以比较耗电。
看你是要什么样的航模了，3D的KT表演机就几十块钱就可以完成机体的制作。一套电子设备估计就600多。
你所谓的涡轮发动机是电动函道还是燃油涡轮？电动函道适合“轻量级”航模。燃油涡轮适合“重型”航模。电动函道结构简单，维护简单，安全可靠。价格比燃油涡轮便宜很多外形好，可用于像真机。
