涡振现象的介绍(卡门涡街效应)
涡振现象的介绍(卡门涡街效应)
1、涡振现象全称为涡激振动现象，指的是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象。涡振现象是什么意思 从流体的角度来分析，任何非流线型物体在一定的恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。
指的是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象。从流体的角度来分析，任何非流线型物体，在一定的恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。相似的有卡门涡街效应。
涡振现象全称为涡激振动现象，指的是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象。涡振现象是什么意思 从流体的角度来分析，任何非流线型物体在一定的恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。
涡振原理涡振全称为“涡激振动”，是指风绕流经钝体结构时可能发生漩涡的脱落，出现两侧交替变化的涡激力。当漩涡脱落频率接近结构的自振频率时，所激发出的结构共振现象。
涡振是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象 。从流体的角度来分析，任何非流线型物体，在一定的恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。
涡振现象类似于流体力学的卡门涡街现象，流体速度越大，物体振动的频率就越大，例如最近的虎门大桥振动，桥面像波一样起伏，这就是涡振现象。涡激振动是一种带有自激性质的风致限幅振。
1、卡门涡街是流体力学中重要的现象，在自然界中常可遇到，在一定条件下的定常来流绕过某些物体时，物体两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双列线涡，经过非线性作用后，形成卡门涡街。
2、涡街流量计由设计在流场中的旋涡发生体（非流线型阻流体），检测探头及相关的电子线路组成。当流体流经旋涡发生体的时候，产生附面层分离现象，在两侧形成交替变化的两排旋涡（旋涡旋转方向相反），这种旋涡叫做卡门涡街。
3、涡街流量计工作原理是指在流体中插入一物体时，流体流动受到影响，在障碍物的两侧就会交替地分离释放出两串旋涡，在下游形成互相平行的两个旋涡流，称为卡门涡街。障碍物就是旋涡发生体，它可以是三棱柱体，或者圆柱体。
4、涡街流量计是利用流体震动感原理研制的一种漩涡分离型流量仪表，当流体以足够大的流速流经垂直于流体流向物体时，若该物体的几何尺寸适当，则在物体的后面沿两条平行线上产生整齐排列。转向相反的涡流列，其数量即为涡街频率。
5、靶式流量计是采用先进的电容力传感器，应用先进的数模转换技术和微电子技术而研制的一种新式流量计量仪表，而涡街流量计它是根据测量气体、蒸汽或液体的体积流量、标况的体积流量或质量流量的体积流量计。
6、形成声响效应：卡门涡街交替脱落时会产生振动，并发出声响效应，这种声响是由于卡门涡街周期性脱落时引起的流体中的压强脉动所造成的声波，如日常生活中所听到的风吹电线的风鸣声就是涡街脱落引起的。
只不过这种情况出现的可能性微乎其微，共振就是将无数个微小的动态力积累起来，从而有一种蓄势待发的状态。如此一来，军队经过大桥时，只要稍微用力，就恰好超过了大桥的承受极限，所以才会导致其不幸坍塌。
共振能将大桥震垮。军队过桥的时候，不会齐步走。共振（由外力导致的某物体的振动与原物体的自然振动相一致）所产生的力如未加以抑制，可对桥梁带来毁灭性的后果。共振以波的形式传遍整座桥。
例如，桥梁在风速与其自然频率匹配时可能会发生共振，导致桥梁摇晃，甚至崩塌。总之，同频共振是一个非常重要的物理现象，它在许多方面都有应用，例如音乐、工程和科学研究等领域。同频共振是一个物理的专业术语。
于是不需要很强的风势，只要风变化的频率恰好与桥梁的自然振动频率吻合便可能造成巨大的危险。不只是桥梁如此，所有的建筑物都有其自然振动频率，故从那次事故后每当建造桥梁时便会先制造模型，在风洞里先做测试。
那不是踩塌大桥，而是“振塌”大桥。共振的幅度很大，会使桥梁弯曲程度超过它的弹性范围，或因为长期的反复弯曲使桥梁主体疲劳而断裂。
所以引起共振，振溻了桥所以现在没有队伍是整齐的步伐通过桥梁的，就是这个原理共振的威力可大可小，例如地震时。
1、目前大跨度桥梁最受关注的振动，除了涡振还有颤振，颤振是由于内力造成的一种规律的振动。在涡激振动过程中，流体的动压力是一种作用于弹性系统的外加载荷，动压力的大小取决于弹性系统振动的位移、速度和加速度。
2、涡激振动是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象。它指桥梁在平均风作用下，有绕流通过实腹梁桥断面后交替脱落的涡旋引起的振动。
3、涡激振动是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象。从流体的角度来分析，任何非流线型物体，在一定的恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。相似的有卡门涡街效应。
4、指的是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象。从流体的角度来分析，任何非流线型物体，在一定的恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。相似的有卡门涡街效应。
由于齐步走产生的频率与大桥的固有频率相吻合，导致大桥不断摇晃，然后出现共振现象。当士兵走到桥中间时，剧烈的共振现象引发桥梁坍塌，数百人落入水中丧命。
水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。
其原因可能是由桥面的截面发生变化所致，例如，放置水马围挡。只要振动幅度不大，没有超过设计范围，大桥是不会有问题的。
经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。
因为车辆经过桥梁的时候会产生共振。因为车辆经过桥梁的时候会产生共振，严重时会导致侨梁坍塌，于是在现在的桥梁设计中，采用柔性结构代替以前的刚性结构。
