1、克。捷安特xtc790重量为200克,捷安特XTC750,2013款,在XC越野赛场上XTC系列的血统,在XTC7系列上同样拥有。
1、XTC790外观靓丽时尚,采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架,采用ShimanoDEORE30速套件,完全应对所有路况。
2、HG50-9在05的时候曾经是DEORE系列中M530的标配飞轮,后来随着套件的更新被HG61-9取代了。
3、如果仅从这两款山地自行车中选择,偶建议选购2012款捷安特XTC790。推荐理由:①崔克4500是2007年就投放市场的产品,该款车的配置、涂装都不能与2012款的XTC790相比。
4、款的XTC790 颜色是丽面白、黑灰 LZ的是红白色的,所以不是11款的 11款的刹车是J3的,坐垫是SR黑色坐垫 12款的刹车是E1的,坐垫是捷安特定制款SR坐垫,表面有GIANT的LOGO的 这款车出厂就没装支架的。
5、这车真不算过时~XC28前叉,DEORE M590 27速套件,XERO XSD-6成品轮组,捷安特ALUXX SL车架、1200块简直太美好了。。只要是真车没改动的百分百可以秒之。那个觉得12款XTC770已经过时,连12000都不值的朋友。。
6、那个觉得12款XTC770已经过时,连12000都不值的朋友。。可以给我找个卖2000块差不多同配置的车来看,1200块连二手的14款ATX770你都买不来吧,14款的ATX770的配置能和这个比吗?!卖什么萌啊。
1、款捷安特XTC 860山地车整车指导价 约 5000元。捷安特的车子,品质,外形等各方面都是很不错的选择。
2、xtcslr系列:1/2/3/4等,专业或竞赛级,价位5500-15000不等。捷安特以"全球品牌,当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技,使品牌已成为了国际时尚与*科技的代名词。
3、我比那俩萨比回答知道的多,这款车型叫捷安特ocr5700 2015年4月份之前的车子。
4、捷安特的挑战者,9几年~02年的老车,18速钢架,当年小一千。
1、相比山地自行车来说,公路车在纯平路面上的速度更快,并且更适合长距离骑行。
2、速决定的,是由链盘和飞轮决定的。其实看跑得是否快主要取决于发动机,骑得越快意味着做工越多。公路车肯定比山地车快,因为公路车车胎阻力小,所以建议在捷安特山地车上装上光头胎,减少30%左右的阻力。祝骑行愉快。
3、看发动机 本人腿太菜 *速度只有50多一点的样子。。那风阻。。
4、性能肯定没有一倍,任何东西再价格提升一倍的情况下,性能恐怕都无法提升一倍。80分的东西100快,85分的东西可能就上千块,90分都东西可能就要上万块。至于值不值就要看你的需求和经济情况了。
KG。根据查询捷安特XTC790相关信息得知,轮组重量达到2KG,捷安特atx790是由捷安特生产的*山地车,车架采用GIANT*铝合金硬模成型梯形车架,车轮重量2kg,采用SHIMANOALIVIO变速系统24S,适合XC和强度不高的的休闲越野。
这款车采用轻量化铝合金车架,搭配碳纤维前叉,整车重量仅为6kg,非常适合长距离骑行。
重量:1400g左右。XTC 790车架 采用车首管放大技术,车首管放大至OVER SIZE 1 1/8 - 5。特性:特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计,能更提供*的操控性,却不会增加任何多余的重量。