捷安特山地车各种系列的区别 (越野山地车)
捷安特山地车各种系列的区别 (越野山地车)
捷安特自行车ATX6/7/8系列的区别：变速系统的区别：ATX6系列配备了SHIMANO24S变速系统，提供良好的骑行体验和制动力。配备一对小把手，可以改变骑行时不同的握姿，有效改善长时间骑行后手部疼痛。
美利达好，美利达是运动车起家的，其车架更结实，性能比较有优势一些。这两个品牌的山地车，在质量、性能等方面都是半斤八两的，只是在做工和风格上略有不同而已。
捷安特：捷安特是一家知名自行车品牌，其山地车款式多样，性能优异，且有着良好的品质口碑。 美利达：美利达是国内*的自行车制造商之一，其山地车款式多样，使用高品质的材料和配件，性能稳定可靠。
喜德盛XDS：喜德盛是中国大陆比较知名的自行车品牌，喜德盛自行车产品多样，包括山地车、公路车、折叠车、BMX等。其自行车的车架有碳纤维和铝合金材质的区分。
国产自行车质量排名前十名分别是*、喜德盛、凤凰、邦德富士达、捷安特、千里达、阿米尼、Sava、雅特、欧拜克。
推荐理由：骑起来轻松舒适无异响，可变速调节很方便，速度挺快的，下坡刹车稳稳控制，整体结构稳定，车架坚硬，车体结构良好，轮胎质量好，耐磨耐骑。
可以的，捷安特山地车质量都还不错，xtc800对于轻度越野还是游刃有余的。
一样。都是捷安特的入门级XC型硬尾山地车，XTC8xx系列的。同系列，800和880对于菜鸟、休闲骑、压马路、入门越野骑都一样。
XTC800是捷安特山地车大族中的入门级XC（越野）型硬尾车。
xtc800是XC型硬尾山地车的入门级别。XC是越野（Cross Country的缩写。Cross在业内的缩写是”X“）。
1、公路越野自行车的英文名称是cyclo-cross，最早可以追溯到1900年前后。它仍是*公路自行车，目的是应对泥泞颠簸的路面，通过性要比普通公路车好。
2、山地自行车，看名字就知道主要用来山地上骑行的，一般都带前叉避震，这样过崎岖颠簸的路就有前避震过滤震动，轮胎也比较宽，这样就有一个比较大的抓地力，差的路况下也能保证好的通过性。
3、简单的来说，越野自行车就是山地自行车的强化版，软尾，超长行程前叉是他的特点，但不是所有越野都是这样，如果真要慢慢细化就太多了，大体来说，越野自行车归于速降，至于价格。。想想就好了。。
4、公路越野车 有变速器可以骑快可以爬坡 轮胎可以对应铺装路和非铺装路，石子路、小坑小洼不在话下。想去哪儿就去哪，用途宽。
1、DS3是娱乐套件，3x9或3x10速，用于压马路、过草皮和土路等（娱乐级套件的后拨软，如果越野，颠簸很大时可能发生跳链或拖链的危险）。但大牙盘很大，压马路的速度快。
2、ATX777是*27速的可锁死山地车，采用了ALUXX车架，轻且强度高，可以应对普通越野。
3、可以。雅马哈越野排三山地车可以上牌照125，雅马哈一直是电助力领域的领先者并将继续通过新的YDX-Moro迎合竞争激烈的电助力山地车，该车质量好，功能性高。牌照是车辆号牌，需要前去交警队办理，便于日后的出行。
4、勇士系列，入门级低端低价位，适合通勤与学生。各项配置较低。公爵系列，入门级中低端，完全可以进行长途及普通山地骑行越野。领航者系列，入门娱乐级，适合山马党城市骑行，休闲娱乐的全路面骑行。
5、Giant XTC 820 XTC 8系是捷安特主推的25产品，其使用超轻量铝合金三件套，带来车友超轻快的*体验。并且win32铝镁合金线控锁死避震前叉，DT碟刹轮圈足以应对入门轻度越野，是入门级山地车的不二之选。
而外变速自行车则更适合山地车和公路车等场合，价格范围从1000多元到几万元不等。外变速自行车提供更广泛的齿轮选择，使得在山地或公路上骑行更为高效和灵活。
凭借7英寸（220毫米）的离地间隙和出色的接近角和离去角，斯巴鲁XV在崎岖不平的道路上显得游刃有余。
当然好的品牌，车不一定好.但差的品牌，车一般来讲肯定不好.自己DIY车则另当别论。
越野重口味可以考虑速联，很干脆。微转之类就算了。单独牙盘的话可以RACEFACE等品牌的也都不错。问题九：山地车同一级别。
各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。
