中国光刻机如何弯道超车(光刻机图片)
中国光刻机如何弯道超车(光刻机图片)
1、我国的光刻机实现了弯道超车，已经突破了9nm技术瓶颈。根据媒体在之前的报道我们得知，由武汉光电国家研究中心的甘棕松团队，现在已经成功的研制出9nm工艺的光刻机。
1、而且，这次收购将导致微软游戏业务的收入体量超过Windows，成为它的第三大收入来源。
2、这意味着所有微软的老用户将可免费使用Win10，摆脱此前Windows8/1的较差口碑，在第一时间获得巨大装机量，对于普及Win10操作系统有着积极的作用。
3、还有要注意的是游戏业务，这里包括Xbox硬件、Xbox Live、包含交易、订阅服务和广告等；第一方电子游戏和第二方乃至第三方电子游戏的版税收入；还有搜索广告。
4、但是Windows8没有让微软达到既定的目标，反而促使部分消费者转移到搭载其他平台的平板设备上。而在我第一次了解到Windows8同时支持PC和触摸设备的时候，我就清楚意识到混合形态的设备将会迎来“春天”。
至于缺芯的问题会成为众矢之的，主要是因为对芯片提出高要求的是新能源汽车。而新能源汽车又恰恰是中国汽车工业弯道超车的机会。
这个主要是因为大部分的芯片都被安装到了智能化的手机和电脑之上，在这样的情况下，能够分配到汽车上的芯片自然会减少，而自主也会形成这样的原因。
汽车芯片告急、手机芯片极缺，世界正在闹芯荒，出现芯片短缺最主要的原因：疫情得到有效控制，经济复苏芯片需求加剧，芯片是高精端制造业，没有替代品，极端天气导致芯片企业停工。
目前来看，这一芯片短缺问题并不会马上得到缓解。中国汽车工业协会相关负责人之前表示，芯片供应问题对国内企业生产的影响会在2021年三季度重点显现，四季度影响会略有下降，真正缓解可能要到明年一季度。
主要生产MCU、MPU、电源管理器件、射频收发器放大器以及各类传感器。由于停工是应奥斯汀能源公司要求的全面停工，目前尚未公布何时可恢复。没有天时地利，也没有人和，如今的 汽车 业，或许还要继续“缺芯”一段日子。
此外，目前大部分中国车企入局芯片领域也主要聚焦于芯片研发、设计等领域，而对于芯片制造领域则鲜少涉足。由此，在我看来，短期内传统车企想通过自主造芯来解决当下缺芯困局的概率其实很低。
比亚迪可以抢占富士康的市场，未来甚至不排除被取代，但这与研发7NM芯片和光刻机无关。
在代工领域，比亚迪虽然也是强大，但确实是无法与富士康相提并论或者是取代。但在芯片设计制造领域，这两家目前都算不上特别强，也谈不上谁取代谁的问题，相比较而言可能比亚迪在芯片设计及制造上的能力还比富士康强。
超越ASML公司是不大可能的，目前能够设计丶研发7纳米芯片的企业，有好多家，以比亚迪的技术能力，研发7纳米芯片，应该不成问题。至于说，比亚迪要研发光刻机，那就是说说而已，大家不必当真。
目前比亚迪也是遵循这一思路，我们不会一味追求芯片的小尺寸，只要性能能够达到要求，就完全可以满足使用。目前富士康也提出了造芯片的计划，而其完全是低端产业链的代工厂，这些年并没有在芯片上有所投入。
发现提高了很多，说明我们的设置还是有用的！如果觉得有用请收藏吧！注意事项 如果实在没有办法布线，台式机也可以买一个好一点的无线网接收器，不要买随身wifi，这种一般性能不都行。
而同样作为传统车企的吉利 汽车 ，也通过吉利控股旗下的芯擎 科技 ，在2021年底推出了*7nm制程的座舱芯片——龙鹰一号。不过，也曾有多名芯片公司的高层表示，想要在短期之内做出能够支持自家 汽车 生产的芯片极不容易。
